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新华社，北京，3月27日，经济热门问题和答案|新华社记者尤·莫芬（Yu Maofeng）美国总统特朗普（Yu Maofeng）在26日在白宫签署了一份公告，宣布对进口汽车征收25％的关税，该公告将对进口汽车签署一份公告，美国新闻社记者Yu Maofeng美国总统Yu Maofeng对进口汽车征收25％的关税，对进口汽车签署了25％的关税，该宣布将从4月3日实施。哪些产品是美国提案的主要目标？主要贸易伙伴的反应如何？该提案如何影响美国和全球自动化行业的关税？根据白宫在同一天发布的文件，特朗普根据1962年《美国贸易扩张法》第232条对进口汽车和几个汽车零件征收25％的关税。特朗普宣布此举是为了保护美国的“国家安全”。该文件显示，25％的关税将适用于进口乘用车（轿车，运动多运动目的车等）和轻型卡车，以及主要的自动组件（机器，变速箱等），并在必要时扩展到其他组件。该文件还显示，根据美国 - 墨西哥协议框架，车辆进口将有机会证明其由美国制造的部分，相应的机制将确保仅适用于非A的25％关税。 25％，即12.5％。目前，美国征收的一般车辆关税率为2.5％，对轻型卡车征收的关税为25％，并且遵守US-MEXICO-CANADA的汽车产品。根据白宫文件中的陈述，最新25％的车辆关税是根据应税税的。根据标准普尔全球数据，2024年在美国出售的新乘用车中有将近一半聚集在美国以外。根据美国人口普查局的数据，美国的车辆，零件和机器的总进口达到了D去年的4,443亿美元记录。特朗普表示，越来越多的关税将带来更多的产量转移到美国，为政府创造新的收入并帮助减少国债。但是许多经济学家教导说，关税将推动汽车价格并获得消费者利益的利益。主要贸易伙伴回应了美国如何宣布进口汽车的MGA征收关税。欧盟和美国其他主要贸易伙伴表示沮丧。在计划对策的同时，他们呼吁进行谈判，以尽快达成协议。加拿大总理马克·卡尼（Mark Carney）表示，加拿大政府将研究如何对美国进行报复，付诸实施加拿大的利益，并承诺在加拿大生产更多的自动零件。他说，美国的汽车关税是加拿大和加拿大工人中的“直接攻击”，两国之间的关系是“崩溃”。墨西哥是最大的来源在美国进口的车辆。墨西哥汽车经销商协会执行董事长Guillermo Rosales在26日的一次采访中说，美国的汽车关税被严重违反了美国 - 墨西哥 - 加拿大协议，并影响经济整合。从长远来看，它不仅会给美国带来经济利益，而且还会影响美国的生活。欧盟委员会主席冯·德莱恩（Von der Leyen）在26日晚上发表了一份声明，称美国对从欧洲进口的汽车征收关税的决定变得“非常遗憾”。车辆行业是一个改善变革，竞争和质量工作的行业。欧洲和美国的供应链已经深入融合，“关税对企业不利，甚至不需要消费者”。他说，欧盟坚持通过咨询来解决差异，同时确保保留其自身的经济利益。根据欧洲汽车的数据ILE制造商协会，欧盟的总欧盟汽车出口到2024年下跌4.6％，至384.63亿欧元，但美国仍然是欧盟车辆的最大出口市场。德国汽车行业协会主席希尔德加德·穆勒（Hildegard Mueller）发表了一份声明，称美国车辆关税“是一个不愉快的信号，是免费的，并基于基于贸易的贸易。”关税计划将严重影响汽车和全球自动化供应链，并对消费者产生负面影响。汽车制造商和商人协会首席执行官迈克·霍斯（Mike Hoth）表示，美国施加汽车关税的决定“失败了”。英美汽车行业具有长期和富有成果的关系。 “我们不应该征收额外的关税，而是探索制造商的机会的方式。”日本首相Shigeru Ishiba在他的参议院辩护中说：“日本已经以术语为美国经济做出了重大贡献。投资和就业。美国是否有必要对所有国家征收车辆关税而没有差异？ “根据Nihon Keizai网站的说法，车辆是日本出口商中最重要的产品。2024年，出口量将约为6万亿日元（1美元约1美元约150日至150日），近30％的出口价值近30％，日本总量的出口量的近30％，在美国，美国通常会施加自动质量的自动质量。汽车，公司的大量汽车和组件可以处理这种关税提案不仅会直接影响美国经济，而且还会影响相关的贸易伙伴，甚至会影响全球经济。美国关税是自动化行业的“重大打击”。他说，增加的汽车成本将减少需求，尤其是因为消费者财务状况，汽车公司和零件预计将经历“大量消失”。美国商会国际政策高级副总裁约翰·墨菲（John Murphy）在接受MEDIT采访时说，对关税的征收将是有害的，而不是帮助美国汽车行业和美国的工作很危险。 “除了车辆关税外，美国还对钢铁，铝和加拿大和墨西哥商品征收关税，美国将于4月2日进一步对“奖励关税”。汽车行业带来的关税将是可怕的。”毕马威（KPMG）的高级经济学家肯尼斯·金（Kenneth King）在一份最新报告中说，预计关税将把新车的价格提高到数千美元，最高10,000美元或更多。美国消费者正在印刷中高通货膨胀以及汽车价格上涨会带来新的冲击。 《金融时报》援引伯恩斯坦研究分析师丹尼尔·罗斯卡（Daniel Roska）的话说，在美国出售的几乎一半的汽车是，在美国聚集的汽车中，有将近60％的汽车来自国外。如果关税持续超过4到6周，这可能会对整个行业产生重大影响。该报告还说，关税可能会对墨西哥经济产生严重影响，其中一百万人直接在自动化行业工作，墨西哥GDP的价格将近4％。穆勒（Mueller）认为，对汽车的关税征收将直接影响美国经济，并损害所有相关各方的经济增长和繁荣。全球贸易冲突的危险加剧了，如果受到不受控制，它将对经济增长，工作等产生重大的负面影响。