专访丨中国还是英国车企要害市场——访英国汽

  新华社伦敦2月7日电　专访｜中国还是英国车企要害市场——访英国汽车制作商跟商业商协会首席履行官霍斯  新华社记者赵修知　赵小娜  英国汽车制作商跟商业商协会首席履行官迈克·霍斯日前接收新华社记者专访时表现，只管2024年英国汽车出口团体降落，中国市场仍然是英国汽车制作商的主要市场。  “中国作为寰球最年夜汽车市场，对英国出产部分至关主要。咱们盼望对华出口坚持增加。”霍斯说。  2023年4月10日，不雅众在第三届消博会现场观赏展出的宾利汽车。新华社记者杨冠宇摄  建立于1902年的英国汽车制作商跟商业商协会是英国范围最年夜、最具影响力的行业协会之一。该协会最新数据表现，2024年英国汽车产量同比降落11.8%至约90.52万辆，此中乘用车77.96万辆，商用车12.56万辆。2024年英国乘用车出口同比降落15.5%至60.36万辆，占乘用车产量约77.4%。  欧盟、美国跟中国事英国汽车最重要出口市场。霍斯表现，只管对华出口有所降落，但这重要是因为车型改款跟向电动化转型进程中的临时性调剂。  英国汽车始终以奢华品牌驰名，劳斯莱斯、宾利、阿斯顿·马丁跟迈凯伦等高端品牌连续在中国市场遭到欢送。霍斯指出，中国高净值人群一直增加，令奢华汽车在中国市场的需要坚持茂盛。  这是2025年1月10日在比利时布鲁塞尔举行的2025布鲁塞尔车展上拍摄的比亚迪汽车。新华社记者孟鼎博摄  与此同时，越来越多中国汽车品牌进入英国市场，比亚迪、名爵等品牌已盘踞必定份额。霍斯说：“在商业公正自在的条件下，英国市场对国际品牌始终坚持开放、欢送立场，英国花费者对新技巧跟新品牌的接收度很高。”  以后，英国汽车行业端庄历从燃油车向电动车的转型。依据英国当局客岁1月颁布的新规，到2030年，英国贩卖的新车中80%将实现零排放，到2035年，这一比例将到达100%。  霍斯表现，微弱市场对推进电动汽车需要、实现英国净零目的至关主要。英国当局须要供给更无力的鼓励办法，推进绿色低本钱动力开展，放慢充电基本设备建立。